Under Ancien Régime var den nuvarande Monceaux-släten en betydande jaktplats. År 1791 förstörde invånarna de jakthus som representerade Ancien Régime, förargade över skadorna på sina grödor som orsakades av djur som rymde från viltstammarna. Befolkningen förblev låg med 450 invånare under den franska revolutionen. En jordplan från Clichy år 1780 indikerar platser som Sainte-Catherine, Les Terres Rondes, Les Fosselles, La Terrasse, vilka visas på de kadastrala planerna från första hälften av 1800-talet. En ambitiös lottplan från 1837 för Plaine Monceau ledde inte till något resultat, och området förblev lantligt fram till 1854, när Boulevard Pereire öppnades, den första stora vägen på detta område, i samband med skapandet av linjen till Auteuil av bröderna Pereire.
Vid den tiden var Monceau-området nästan obebott och saknade nästan byggnader mellan den befästa mur som byggdes från 1841 till 1843 i norr, Asnières-vägen, nuvarande Rue de Tocqueville i öst, den yttre boulevarden för mur des Fermiers généraux, nuvarande Boulevard de Courcelles i söder och Rue de Courcelles i väster. I större delen av detta kvadrat var inga gator dragna norr om Rue Cardinet, förutom några smala, slingrande landsvägar. I kanten av detta tomma utrymme hade bosättningar utvecklats sedan 1825: i sydost området Batignolles; i sydväst runt Rue de Lévis, centrum för den gamla byn Monceaux. Dessa två agglomerationer bildar 1830 kommunen Batignolles-Monceaux, skild från Clichy. Dess befolkning ökade från 7 014 invånare 1831 till 44 094 år 1856.
År 1853 erbjöd kommunen Batignolles-Monceaux en remsa mark längs befästningarna mellan Rue de Saussure och Porte Maillot till järnvägsbolaget grundat av bröderna Pereire för att ansluta stationen Place de l'Europe till Auteuil (Auteuil-linjen) under förutsättning att en boulevard på tio meter bredd byggdes på varje sida av linjen och en station byggdes vid Pont Cardinet. Skapandet av denna järnväg, avsedd för stadsnära passagerartrafik, en slags förstad till tunnelbanan, var en tillgång för områdets urbanisering. Före det datumet hade spekulanter köpt mark och skapat en markreserv i förväg i förväg, i förväg av den förväntade stadsutvidgningen.
Efter denna första öppning planerade Haussmann tillsammans med Émile Pereire, huvudägare, stora axlar från mitten av 1850-talet på detta område av Batignolles-Montceaux före dess annektering av Paris 1860. Det område som var tomt på 1850-talet bland alla småförorter annekterade 1860 av staden Paris mellan Fermiers généraux-muren och Thiers-muren är det där flest vägar öppnas under andra kejsardömet. Efter Boulevard Pereire (norr och söder) som skapades 1854, Avenue de Wagram, Boulevard Malesherbes och Avenue de Villiers som öppnades 1859-1860, Rue Jouffroy 1862, Rue Ampère, de Prony, de Romme (norra delen), Brémontier och Alphonse-de-Neuville, Avenues Niel och Gourgaud 1866, södra Rue Rome och norra delen av Boulevard Pereire från Place Wagram till Rue de Saussure 1869 utgör ramen för nätverket som kompletteras med sekundära vägar som ritas, med några undantag, mellan 1872 och 1887. Bröderna Pereire säljer sina markstycken, särskilt mellan Place Pereire och Avenue de Wagram, från 1878 till 1884, med skyldighet att bygga ett borgarhus inom sex månader, vilket förbjuder köparna att spekulera på marken.
Eftersom Plaine-Monceau för det mesta byggdes på tomtmark under en period begränsad till den sista tredjedelen av 1800-talet, längs vägar som är mycket bredare än det genomsnittliga Paris, främst skapade oberoende av en tidigare infrastruktur, är dess arkitektur en av de mest enhetliga och välbevarade i Paris. Byggnaderna från andra hälften av 1900-talet är bara punktelement infogade i justeringen och respekterar det omgivande byggnadsformatet eller begränsas till periferin (norra Boulevard Berthier på det gamla området). Plaine-Monceau har behållit den funktion som Haussmann önskade, som ett bostadsområde för överklassen. Handel och tjänster är mycket begränsade och ligger runt de stora korsningarna, men området har ingen central attraktion. Hyreslägenheter av Haussmann-typ byggdes redan i slutet av andra kejsardömet längs de stora axlarna, men under 1860-talet och 1880-talet dominerades stadspalatsen. Dessa stadspalats längs gatan är mestadels relativt små, 6 till 10 meter breda med en innergård eller en lång trädgård baktill. Under den stora urbaniseringsperioden i området från 1875 till 1895 byggdes bostadshus av företag som Compagnie des immeubles de la Plaine-Monceau, Compagnie du gaz eller försäkringsbolag längs gator som ritats som en del av partområden. Individuella hus eller privata herrgårdar byggdes dock fortfarande efter 1900, främst på Rue de Prony och i de omgivande gatorna.
Det är i detta geografiska, stadsplanerings- och fastighetsmässiga sammanhang för en "ny stad" som församlingen Sofia beslutade att köpa en tomt på Rue Médéric för att bygga en ny kyrka, den vi känner idag.
Georges-Eugène Haussmann, mer känd som Baron Haussmann, var en fransk ingenjör och stadsplanerare, känd för sin roll i ombyggnaden av Paris under det andra kejsardömet.
Han utnämndes till prefekt för Seine 1853 av Napoleon III och ledde renoveringsarbetet i Paris fram till 1870.
Hans mest kända prestationer inkluderar breddning och rätlinjighet av gator,skapandet av offentliga platser, byggandet av monument som Opéra Garnier och skapandet av nya kvarter som Opéra-distriktet.
Hans insatser förändrade kraftigt Paris utseende och hade en långvarig inverkan på stadens stadsplanering.
